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疫情過后 智慧園區(qū)建設(shè)是否會迎來大爆發(fā)?

“園區(qū)”不僅包括我們生活的住宅區(qū),還包括工作的寫字樓、工業(yè)園等。疫情期間,這些園區(qū)的管理者們承擔(dān)了主要的排查任務(wù):出入測量體溫、實行封閉管理、登記人員旅居史信息……

但目前大多數(shù)的園區(qū)管理者,采取的還是“原始”的管理辦法,比如:制作紙質(zhì)版的出入證、用紙質(zhì)版的表格登記信息、值班工作人員對進(jìn)出的人員逐個測量體溫、人工上門統(tǒng)計信息等。

依賴人工的管理方式,有三大弊端:對管理者而言,效率低下;對居民而言,不夠人性化;對管理者和居民而言,也有進(jìn)一步接觸感染可能。

毫無疑問,這次突如其來的疫情,能夠讓園區(qū)的管理者們意識到園區(qū)信息化和智慧化建設(shè)的重要性。但這是否意味著,在疫情過后,智慧園區(qū)的建設(shè)將迎來一個大爆發(fā)?

智慧園區(qū)都包括什么?

在探討這個問題之前,需要明確幾個問題:什么是智慧園區(qū)?智慧園區(qū)都包含哪些技術(shù)?

智慧園區(qū)可以理解為是“迷你版的智慧城市”,即利用人工智能、云計算等技術(shù),讓住宅區(qū)、寫字樓、工業(yè)園等園區(qū)的管理更智能、更高效。

智慧園區(qū)與智慧城市的技術(shù)框架也大致相似,可簡單分為:感知層、數(shù)據(jù)和平臺層和服務(wù)應(yīng)用層。

感知層包括攝像頭、門禁對講、人臉識別閘機(jī)、報警器等;平臺層是以數(shù)據(jù)存儲和分析為主的綜合管理平臺;服務(wù)應(yīng)用層包括人員與車輛管理、物業(yè)管理以及社區(qū)運營等。

當(dāng)然,在具體的實踐中,不同的場景在使用的設(shè)備、運營的模式等方面存在差異。但總的來說,智慧園區(qū)的系統(tǒng)都離不開這三層。

目前,智慧園區(qū)乃至智慧城市建設(shè),都還沒有具體清晰的指標(biāo)。但如果將智慧園區(qū)的智能化程度,從低到高簡單分為:感知層智能、平臺層智能和應(yīng)用服務(wù)層智能。當(dāng)前大多數(shù)的園區(qū),都還處于感知層智能到平臺層智能過渡的階段。

感知層的智能化建設(shè),是智慧園區(qū)建設(shè)的第一步。比如,在門口安裝具備人臉識別功能的門禁設(shè)備、停車場安裝具有車牌識別功能的閘機(jī)等。

但感知層的智能化,只能解決“單點”問題。什么叫“單點”問題?比方說,出入停車場時,具備車牌識別功能的攝像頭,能解決的只是代替人記錄車牌號這個“單點”的工作;但車輛出入停車場,還涉及到許多具體業(yè)務(wù)操作的問題,比如住戶與非住戶的收費標(biāo)準(zhǔn)不同,買下或租下車位的車主不需要收費即可出入……

要解決這些更復(fù)雜的業(yè)務(wù)上的問題,就需要將在感知層收集的數(shù)據(jù),與具體業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)融合在一起。這就需要建設(shè)平臺層的智能。

平臺的作用是將園區(qū)運營所需的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、分析,使之能成為服務(wù)園區(qū)高效運營的“馬達(dá)”。平臺能融合越多維度的數(shù)據(jù),園區(qū)的運營和服務(wù)就能越“智能”。

目前,大多數(shù)的“智慧園區(qū)”只是安裝了智能設(shè)備,能實現(xiàn)部分簡單業(yè)務(wù)的自動化,比如人員進(jìn)出管理、車輛管理等。但整體而言,智慧化的水平仍不夠高,否則本次疫情期間,就不會出現(xiàn)大量人工統(tǒng)計人員信息、制作紙質(zhì)版出入證的現(xiàn)象出現(xiàn)。

但從另一個角度來看,園區(qū)智慧化解建設(shè)普遍不足,意味著智慧園區(qū)的市場還有很大的發(fā)展空間。

G端市場更具潛力

雖然智慧園區(qū)很具發(fā)展?jié)摿?,但還要看到一個問題:客戶零散。

按照管理者的屬性,可以將智慧園區(qū)的客戶分為G端和B端。G端的建設(shè)重點是管理精細(xì)化,尤其是人員管理精細(xì)化的提升上。B端的建設(shè)重點,在于優(yōu)化用戶體驗,其最終的目的是獲得更高額的利潤。從這個層面上看,G端市場的潛力要大于B端。

首先,精細(xì)化管理是總書記提出的要求。2018年11月,在調(diào)研上海城市精細(xì)化管理工作時,提出:“提高城市管理水平要在科學(xué)化、精細(xì)化、智能化上下功夫”。從本次疫情的情況來看,收集和管理園區(qū)出入人員的信息的需求均來自政府部門,物業(yè)等園區(qū)的直接管理者,更多地是配合工作。

其次,一旦地方政府出臺了智慧園區(qū)建設(shè)的相關(guān)政策,那么轄區(qū)內(nèi)的所有園區(qū)都會響應(yīng)和執(zhí)行相應(yīng)政策。

比如疫情期間,深圳等地明確要求:住宅區(qū)和城中村全面實施人員通行認(rèn)證管理。該認(rèn)證管理系統(tǒng)由騰訊云技術(shù)支持,所有居民需要在掃描“健康碼”后報備個人信息,此后每個“健康關(guān)卡”的數(shù)據(jù)采集員(網(wǎng)格員、公司管理人員)只需掃碼即可上報信息。

數(shù)據(jù)管理員(如街道、居委會分級管理人員)可以實時看到匯總信息、群眾通行記錄,并對數(shù)據(jù)采集員、采集監(jiān)控點進(jìn)行管理。

而B端的客戶,以房地產(chǎn)商、物業(yè)、投資運營公司為主,這些主體建設(shè)智慧園區(qū)的目的,在于提升利潤。房地產(chǎn)粗放增長的時代已經(jīng)成為過去式。根據(jù)人民法院公告網(wǎng),2019年房地產(chǎn)開發(fā)商的破產(chǎn)數(shù)量已接近500家。對房地產(chǎn)商而言,朝高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型已然迫在眉睫,而住宅和商業(yè)用地的智慧化建設(shè)就是一條“出路”。

雖然B端客戶也在迫切地建設(shè)智慧園區(qū),但B端客戶涉及的行業(yè)眾多,不同的行業(yè)的需求又不盡相同。因此,B端市場的總體規(guī)??此讫嫶?,但這個“大”市場,是由多個需求不同的“小”市場組合而成的。這是與G端市場“一掃一大片”的特征的不同。

“智慧化”是長期工作

毫無疑問的是,本次疫情能進(jìn)一步推動政府部門精細(xì)化管理工作,由政府牽頭的以人員管理為核心的智慧園區(qū)建設(shè)不會停止腳步。但這是一項長期的工作,而且要將工業(yè)園、住宅區(qū)等園區(qū)的管理與整個城市的管理相結(jié)合,還需要完善的頂層設(shè)計。從這個層面來看,智慧園區(qū)不會“爆發(fā)”,但會持續(xù)推進(jìn)。

從B端來看,此次疫情能讓管理人員進(jìn)一步認(rèn)識到園區(qū)管理信息化和智慧化的重要性。但在極端情況過后,B端市場客戶對智慧化的需求,主要還是訪客和車輛管理。除非有明確的政策,否則B端市場的客戶短期內(nèi)也不會考慮進(jìn)一步提升園區(qū)智慧化的程度。

另外還需要注意的是,建設(shè)智慧園區(qū)和智慧城市都有一個“通病”:重建設(shè)、輕運營。

許多園區(qū)安裝了智能化的設(shè)備,也打造了相應(yīng)的平臺,但是卻沒有“用起來”。比如,一些高端的寫字樓安裝了人臉識別設(shè)備,但疫情期間依然需要用紙質(zhì)版的出入證證明身份。這就是典型的看似“智慧”,但在管理的思維和方式上卻依然“傳統(tǒng)”的體現(xiàn)。

總的來說,建設(shè)智慧園區(qū)是一項長期的需求,疫情能夠讓管理者意識到建設(shè)智慧園區(qū)的重要性,但還遠(yuǎn)談不上“爆發(fā)”。

而在這個存在長期增長潛力的市場中,對廠商而言,機(jī)會在平臺層的建設(shè)中。可以看到,無論是設(shè)備制造商、AI企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)公司,都在往平臺建設(shè)上靠攏。

AI企業(yè)如力維智聯(lián)也在平臺層貢獻(xiàn)了自己的力量:利用泛在數(shù)據(jù)連接技術(shù)的優(yōu)勢,綜合智能門禁、二維碼等無接觸式技術(shù)對社區(qū)人員的動態(tài)信息進(jìn)行采集;利用大數(shù)據(jù)對網(wǎng)格/社區(qū)疫情趨勢及群體健康趨勢進(jìn)行預(yù)測,輔助疫情管控人員決策。

但還需要注意的是,技術(shù)建設(shè)與管理思維要同時進(jìn)步,才能讓智慧園區(qū)的“智慧”真正發(fā)揮實效。否則“建設(shè)智慧園區(qū)”,也只是淪為一個口號。